真鍮 φ70 インナーサイレンサー バッフル √s
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商品説明
φ70に対応したインナーサイレンサーです当方で製作したオリジナル品ですパイプに真鍮を使うことでステンレスにはない音になりますパイプの厚みも試行錯誤して1番いいものにしましたボスとパイプを別体にすることでパイプをいつでも取り外しでき、気分に合わせて変えることができますパイプだけの販売も可能ですボス部には固定用のイモネジを設けており、しっかりと固定可能です。市販品にはない質感と存在感がありますパイプ全長をコメントまたは購入時に教えてください。オススメはバランスの取れた200ミリになります。パイプ全長短いほうがスポーティーで重みのある音になり長い方が甲高い鳴きなります【仕様】※実測値（若干の誤差あり）・対応サイズ：φ70マフラー・全長：約150mm〜250mm・ボス外径：約66mm・パイプ内径 : 約35.5mm・材質：真鍮（パイプ）、鉄（ボス）※ハンドメイド品につき、細かなキズや仕上げに個体差があります。。G-CRAFT MONKEY-T2-40ステム NSR50 フロントフォーク。SR400 バルブ無し フォークジョイント ロング 延長 150ｍｍ a8。cb1300SFsc40サービスマニュアル他・パーツリスト付き専門誌・取り説など。Python ハーレーツーリン マフラー ブラック 2007年FLTRに装着分レビュー
商品の評価：
4.5点(2827件)
- 翳みそう
- ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。
- 兎尾
- 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。 旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。
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