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ソフテイルバンス＆ハインズツインスラッシュスリップオンマフラー値下げ

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商品説明

ご覧いただきありがとうございます。07-16 ソフテイル Vance&Hines バンス＆ハインズツインスラッシュスリップオンマフラー車種：2007～2017 FLST/C、FXST/C、FXSTB、FXCW/C2011～2012 FLSTSE2013～2016 FXSB/SE※2017年は差し込み口のジョイントガスケッが必要です純正エキパイに使用するスリップオンマフラーになります。インナーサイレンサーはクワイエットバッフルが入っています。使用や組付けの際の線傷がある程度です。1番目立つ傷は最後の写真ぐらいです。転倒の傷や凹みなどは無く全体にはとても綺麗です。中古品をご理解いただきノークレームノーリターンでよろしくお願いします。補足：マフラーバンドはありません。写真に写っているものだけです。。G-CRAFT MONKEY-T2-40ステム　NSR50 フロントフォーク。SR400 バルブ無しフォークジョイントロング延長 150ｍｍ a8。cb1300SFsc40サービスマニュアル他・パーツリスト付き専門誌・取り説など。Python ハーレーツーリン　マフラーブラック　2007年FLTRに装着分。ZETA RACING アドベンチャーマーハンドガード CT125 ハンターカブ。ズーマー　リアハブ変換スペーサー　ハブボルト仕様　マルチPCD 太足化。GS400☆金属製☆シートベース。ゼファー1100用Z2テールセット。ゼファー400ZII仕様タンクカバーテールカウルフェンダー

レビュー

商品の評価：

3.5点(2827件)

2026-04-02

翳みそう: ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。

2026-03-26

兎尾: 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。

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