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LA300　ミライース　ダウンサス&車高調

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商品説明

LA300ミライースに使用していたRSRのダウンサス(フロント)とTEIN製の車高調(リア)です。元々は同社の他車種流用物になります。(情報だけ吸われるのでお答えしません)参考までに、フロントは内径上下約85、長さ230、リア内径100～80の異形、長さ275、アジャスター内径82、メジャー測定ですので誤差有ります。5～7枚目に装着時の画像有りますので参考までに。ショックは純正使ってください。テインの方は比較的綺麗です、アジャスターも手でスルスル回ります、フロントのRSRは高さ合わせでカットしてあります、組み付け時外れない程度に遊びますので、テンションかける時位調整してあげてください、当方使用時特に問題有りませんでした。この仕様で1000キロくらい乗りましたが、更に低くしたいので仕様変更での取り外しになります。中古足回り部品なので傷や汚れ有ります、御理解有る方、この様な物ですが必要な方どうぞ。。CUSCO ショックアブソーバースプリングセット。あい。m*o様トヨタ86専用 HALスプリング&純正ショックセット。G-factory MAQs スプリング ID70 H180mm 14k。J-LINE ワゴンR MH21 アクスル MH23。ARROW サスペンションキット 4本セット　ZC33s用。N-ONE JG1 JG2 モデューロサスペンションキット。326power マジバネ id62.63 12k 160mm

レビュー

商品の評価：

4.3点(2783件)

2026-04-02

S.ryoko: レビュー大変遅くなりました。お問い合わせから適合確認、ご提案まで迅速でスムーズかつご丁寧に対応して頂きありがとうございました。注文の翌日に商品届きました。(取り付け作業はまだです。)ありがとうございました。またよろしくお願い致します。

2026-03-26

☆ヒューマ☆: ムーヴL900Sタペットカバーからオイル漏れで修理代数十万円の宣告され数ヶ月プラグホール内にもオイル侵入でパワー無くして YouTube見ながら修理プラグホールパッキンがサイズ微妙に合わずタペット側ではなくプラグホール側に設置してタペットカバー取り付けた後に液体パッキン塗る事で液体侵入を防せぎトルクレンチ無いので締め付けも順番と締め付けに注意しながらオイル漏れない事も確認その後イグニッションコイルも不具合で交換するとターボ車なので機敏な動きで別の車かと思う位

2026-03-31